Les chèques-vacances constituent un soutien important pour les familles qui rencontrent des difficultés financières. Ils couvrent non seulement les frais d’hébergement, de restauration et d’activités, mais aussi les billets de train. De nos jours, la version électronique de ces chèques devient de plus en plus courante, remplaçant progressivement la version papier.
- À partir du 1er janvier 2025, la SNCF acceptera uniquement les chèques-vacances dématérialisés.
- Ceux possédant des chèques papier peuvent les convertir en format numérique via le site de l’ANCV.
- La SNCF justifie cette décision par une utilisation de plus en plus faible des chèques papier.
- Néanmoins, l’ANCV affirme que l’usage des chèques papier reste significatif.
Cette nouvelle a été relayée par les Echos et confirmée par la SNCF Voyageurs le 17 septembre. Cependant, elle n’a pas été bien accueillie par tous les utilisateurs, car une partie de la population n’est pas à l’aise avec les outils numériques.
Dès le 1er janvier 2025, seuls les chèques-vacances dématérialisés seront acceptés. Les détenteurs de chèques papier peuvent les convertir en format numérique via le site de l’ANCV en envoyant leurs chèques papier par courrier recommandé. Une fois la conversion effectuée, les utilisateurs pourront accéder à leurs titres via l’application chèques-vacances Connect sur smartphone.
La SNCF : « Une entreprise qui accroît les contraintes »
La SNCF a mis en place de nombreuses mesures restrictives ces derniers mois, provoquant la colère des associations de voyageurs. La compagnie ferroviaire justifie cette décision par une diminution continue de l’utilisation des chèques papier. Toutefois, l’ANCV souligne que de nombreuses personnes utilisent encore les chèques papier, et que seulement 55% des billets de train sont payés avec des chèques dématérialisés, affectant ainsi 45% des utilisateurs qui utilisent toujours la version papier.
François Delétraz, président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports, a critiqué cette mesure, la qualifiant d’« inadmissible ». « On se demande parfois si la SNCF est une entreprise de service ou de contraintes supplémentaires », a-t-il déclaré, en faisant référence à la récente limitation des bagages qui impose une amende de 50 euros en cas de dépassement.
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